جودة الناقل Straddle Carrier & Port Straddle Carrier مصنع

ناقلاتنا الزرقاء تعمل لصالح مضيفها الجديد لتتعامل مع خزانات تخزين الطاقة من المقطورات إلى المستودعهذا هو مخصصة ومرنة حاويات معالجة الناقلة التي نقل الحاويات 5-7 p/hrو رؤية 360 درجة متاحة للمشغل من موقع السائق عندما يتم رفع الأشياءانها أكثر فعالية من حيث التكلفة بالمقارنة مع أشياء مماثلة من الموردين الآخرين في جميع أنحاء العالم. مرحبا بكم في الاتصال بنا إذا كان هناكسوف تكون راضيا عن حلولنا المثالية في السوق.  

مع تطور صناعة نقل الحاويات ، ظهرت بعض الآلات والمعدات المتطورة لمناولة الحاويات إلى حيز الوجود.يتميز ناقل الحاوية SPEO بالعديد من الاستخدامات ، والقدرة على المناورة المرنة ، والمحاذاة السريعة للحاويات ، وكفاءة التحميل والتفريغ العالية.لا يمكنها الرفع والتفريغ فحسب ، بل يمكنها أيضًا النقل أفقيًا لمسافات قصيرة.   في السنوات الأخيرة ، تم استخدام ناقلات الحاويات SPEO على نطاق واسع في مختلف المجالات.   يتم تشغيل ناقلات الحاوية الجانبية التي تنتجها شركة SPEO Co.، Ltd. بواسطة وحدات ديزل وكهرباء فعالة وتتميز بقدرة ممتازة على المناورة والقدرة على المناورة الجيدة وسهولة الصيانة.تضمن الكابينة الفسيحة والمريحة وواجهة المستخدم البديهية استفادة المشغلين من تجربة القيادة المثالية التي تساعد على زيادة الإنتاجية.   نظام توجيه هيدروليكي لتحكم ممتاز في الماكينة التي تلامس سطح القيادة وتحميل الحاويات وتفريغها.يقوم نظام التوجيه بمحاذاة العجلات بدقة ، مما يضمن ثبات الاتجاه وتقليل تآكل الإطارات.   يمكن التحكم في جودة وسلامة عملية الرفع بأكملها ، وتكون العملية أكثر اقتصادا من الرافعة.مُجهزة بجهاز توزيع مخصص ، فهي أكثر ملاءمة ومرونة للاستخدام ، كما تم تحسين كفاءة الرفع والمناولة بشكل كبير.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تجهيز الماكينة بأكملها بنظام مضاد للتصادم ونظام تصوير بانورامي 360 لضمان عمليات قيادة آمنة وموثوقة.   ويمكن تخصيصها وفقًا لاحتياجات العملاء ، وهي مصممة خصيصًا لتلبية حلول السيناريوهات المختلفة.إن حامل حامل الحاوية SPEO آمن ومريح ، مع أداء فائق.دعها تتعامل مع جميع عمليات تحميل وتفريغ الحاويات في شركات الخدمات اللوجستية والمستودعات والمحطات وساحات الحاويات وساحات الشحن والبضائع الخطرة وغيرها من الأماكن!

في الوقت الحاضر ، أصبح "حياد الكربون" إجماعًا عالميًا ، وتتسارع وتيرة تحول الطاقة المنخفضة الكربون في بلدي.المفتاح هو تحسين تطوير واستخدام الطاقة المتجددة ، وهو ما يتماشى مع مسار تطوير السيارات الكهربائية.   بالمقارنة مع ناقلات الوقود التقليدية ، دعنا نلقي نظرة على ما هي المزايا الأكثر سهولة لحوامل SPEO الكهربائية؟   1. أكثر ملاءمة للبيئة: حاملات الحاويات الكهربائية SPEO لها انبعاثات صفرية ويتم تشغيلها بواسطة بطاريات قابلة لإعادة الشحن.مقارنةً بالناقلات الجانبية التي تعمل بالديزل ، فهي خيار أكثر صداقة للبيئة.   2. انخفاض تكاليف التشغيل: بالمقارنة مع الناقلات التي تعمل بالديزل ، على الرغم من أن تكلفة شراء ناقلات الحاوية الكهربائية SPEO أعلى قليلاً ، فإن تكلفة الاستخدام الشامل أقل ومتطلبات الصيانة أقل.   3. تشغيل أكثر هدوءًا: بالمقارنة مع الناقلات التي تعمل بالديزل ، فإن ناقلات الحاوية الكهربائية SPEO تعمل بهدوء أكبر ولا يوجد بها تلوث ضوضاء.   4. متطلبات صيانة أقل: بالمقارنة مع ناقلات النقل التي تعمل بالديزل ، نظرًا لأن البطاريات والمحركات لا تحتاج إلى صيانة ، يتم تقليل متطلبات الصيانة ووقت التوقف عن العمل.   5. أكثر سهولة في الاستخدام: يتميز ناقل الحاوية الكهربائية SPEO باهتزاز أقل ، ولا توجد رائحة ديزل ، ويحسن بشكل كبير من راحة المشغل.   نظرًا لأن قوة ناقلات الوقود تنتمي إلى قوة المحرك التقليدية ، ليس فقط الاستهلاك العالي للطاقة والتلوث ، ولكن أيضًا الصيانة المعقدة والمرهقة.مع التطور الحالي لتكنولوجيا البطاريات ، ستحل حاملات التوصيل الكهربائية تدريجياً محل ناقلات الوقود في المستقبل.هذا هو اتجاه العصر ولا مفر منه.هل أنت جاهز؟

تم تطوير الحامل الجانبي على أساس منتجات سلسلة الرافعة الشوكية الأصلية في الخمسينيات من القرن الماضي.مع التحديث المستمر للمنتجات من قبل الشركة المصنعة ، ظهر حامل الحاوية في منتصف الستينيات.الحامل الجانبي للحاويات عبارة عن جهاز ميكانيكي يدمج النقل الأفقي لمسافات قصيرة ، وتكديس الحاويات ، وتحميل شاحنات الحاويات وتفريغها.إنها تستخدم على نطاق واسع في ساحات تخزين محطات النقل ، إلخ. بالمقارنة مع مقطورات الحاويات والمركبات الموجهة الأوتوماتيكية ، فهي أكثر نشاطًا ويمكنها تحميل وتفريغ الحاويات بشكل مستقل ؛مقارنة بالمناولات العملاقة والرافعات ذات الإطارات ، فهي تتمتع بقدر أكبر من المرونة والحركة.   عادةً ما يتكون حامل جانبي الحاوية من إطار البوابة ونظام الطاقة والنقل والنظام الهيدروليكي ونظام التحكم الإلكتروني وموزع الحاوية ونظام الرفع الهيدروليكي ، بالإضافة إلى أنظمة التوجيه والقيادة والفرامل ، وما إلى ذلك ، والتي يمكن أن تحقق من الباب إلى -تحميل وتفريغ الباب.وفقًا لهيكل جسم السيارة ، يتم تقسيمه بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: حامل جانبي بدون منصة وهيكل مشترك للنقل والتحميل والتفريغ ، وحامل جانبي مع منصة وهيكل مشترك للنقل على الطرق والتحميل والتفريغ ، وحامل جانبي مع منصة النقل والهيكل المخصص للتحميل والتفريغ.   وفقًا للوظائف والارتفاعات المختلفة ، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى حاملات متداخلة للتكديس وناقلات نقل جانبي.الحامل الجانبي لحاوية التكديس له هيكل إطار كبير ويمكنه تكديس طبقتين إلى أربع طبقات من الحاويات.تستخدم بشكل أساسي في عمليات النقل والتكديس الأفقية ؛بشكل عام ، يمكن لحامل الحاوية من نوع النقل تكديس طبقة واحدة فقط من الحاويات ، لذلك فهي تستخدم بشكل أساسي النقل الأفقي لمسافات قصيرة بين الأرصفة والساحات.في السنوات الأخيرة ، قامت بعض المؤسسات الكبيرة ومعاهد البحث أيضًا بالبحث والتطوير على التوالي في ناقلات الحاويات المتقاطعة ، كما خضعت وظائفها وسرعات تشغيلها لتطورات جديدة.