2023-05-11
تم تطوير الحامل الجانبي على أساس منتجات سلسلة الرافعة الشوكية الأصلية في الخمسينيات من القرن الماضي.مع التحديث المستمر للمنتجات من قبل الشركة المصنعة ، ظهر حامل الحاوية في منتصف الستينيات.الحامل الجانبي للحاويات عبارة عن جهاز ميكانيكي يدمج النقل الأفقي لمسافات قصيرة ، وتكديس الحاويات ، وتحميل شاحنات الحاويات وتفريغها.إنها تستخدم على نطاق واسع في ساحات تخزين محطات النقل ، إلخ. بالمقارنة مع مقطورات الحاويات والمركبات الموجهة الأوتوماتيكية ، فهي أكثر نشاطًا ويمكنها تحميل وتفريغ الحاويات بشكل مستقل ؛مقارنة بالمناولات العملاقة والرافعات ذات الإطارات ، فهي تتمتع بقدر أكبر من المرونة والحركة.
عادةً ما يتكون حامل جانبي الحاوية من إطار البوابة ونظام الطاقة والنقل والنظام الهيدروليكي ونظام التحكم الإلكتروني وموزع الحاوية ونظام الرفع الهيدروليكي ، بالإضافة إلى أنظمة التوجيه والقيادة والفرامل ، وما إلى ذلك ، والتي يمكن أن تحقق من الباب إلى -تحميل وتفريغ الباب.وفقًا لهيكل جسم السيارة ، يتم تقسيمه بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: حامل جانبي بدون منصة وهيكل مشترك للنقل والتحميل والتفريغ ، وحامل جانبي مع منصة وهيكل مشترك للنقل على الطرق والتحميل والتفريغ ، وحامل جانبي مع منصة النقل والهيكل المخصص للتحميل والتفريغ.
وفقًا للوظائف والارتفاعات المختلفة ، يتم تقسيمها بشكل أساسي إلى حاملات متداخلة للتكديس وناقلات نقل جانبي.الحامل الجانبي لحاوية التكديس له هيكل إطار كبير ويمكنه تكديس طبقتين إلى أربع طبقات من الحاويات.تستخدم بشكل أساسي في عمليات النقل والتكديس الأفقية ؛بشكل عام ، يمكن لحامل الحاوية من نوع النقل تكديس طبقة واحدة فقط من الحاويات ، لذلك فهي تستخدم بشكل أساسي النقل الأفقي لمسافات قصيرة بين الأرصفة والساحات.في السنوات الأخيرة ، قامت بعض المؤسسات الكبيرة ومعاهد البحث أيضًا بالبحث والتطوير على التوالي في ناقلات الحاويات المتقاطعة ، كما خضعت وظائفها وسرعات تشغيلها لتطورات جديدة.
أرسل استفسارك إلينا مباشرة
